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宿命般的較量重演,全新奔馳E級和全新寶馬5系你怎么選?
來(lái)源:買(mǎi)車(chē)網(wǎng) 編輯:韓瀟梟 2023-11-23 18:33:00 79408瀏覽

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在中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)中,奔馳E級和寶馬5系這兩個(gè)“老對手”絕對是大家繞不開(kāi)的話(huà)題性車(chē)型,并且二者作為這個(gè)級別中的佼佼者,也讓不少用戶(hù)在購車(chē)時(shí)犯了難。而在本屆2023廣州車(chē)展上,全新奔馳E級和全新寶馬5系同時(shí)重磅登場(chǎng),備受關(guān)注,所以這兩款標桿級中大型豪華轎車(chē)勢必將展開(kāi)新一輪的對決!今天就跟隨買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar來(lái)看一看!

全新奔馳E級和全新寶馬5系均作為換代產(chǎn)品,在外觀(guān)上都有著(zhù)很大的變動(dòng),具體從造型來(lái)看,全新奔馳E級長(cháng)軸版采用了最新的家族化設計語(yǔ)言,提供大標與立標兩個(gè)版本車(chē)型可選。細節上,新車(chē)前臉擁有全新“璀璨星環(huán)格柵”,由導光纖維將整個(gè)進(jìn)氣格柵點(diǎn)亮,配合著(zhù)滿(mǎn)天星中網(wǎng),營(yíng)造出濃郁的優(yōu)雅高級氣息。另外,全新造型的前大燈與三叉星輝遙相呼應,充滿(mǎn)強烈的科技感。

作為奔馳E級最大的競爭對手之一,全新寶馬5系在外觀(guān)設計上也非常值得說(shuō),新車(chē)煥發(fā)出更多年輕時(shí)尚元素,采用了大膽進(jìn)取的創(chuàng )新設計語(yǔ)言。細節上,尺寸升級的經(jīng)典雙腎格柵,配備了家族最新的“環(huán)形光耀”設計,搭配兩側回旋鏢式日間行車(chē)燈,在點(diǎn)亮后極具視覺(jué)效果,同時(shí)全新樣式的前包圍加入了類(lèi)似“風(fēng)翼”的設計,從而進(jìn)一步提高了整車(chē)的戰斗氣息。

來(lái)到車(chē)側,全新奔馳E級經(jīng)過(guò)多處優(yōu)化升級,首次使用隱藏式門(mén)把手設計,從而做到了化繁為簡(jiǎn),進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué),帶來(lái)了僅為0.23Cd的風(fēng)阻系數表現。另外,新車(chē)還依舊延續了短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設計,不僅提升車(chē)內空間,還帶來(lái)了優(yōu)雅的腔調。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(cháng)寬高分別為5092/1880/1493毫米,軸距3094毫米。

再來(lái)看看全新寶馬5系的車(chē)身側面,完全可以用簡(jiǎn)潔而動(dòng)感來(lái)形容,重新設計的車(chē)頂線(xiàn)條讓其帶來(lái)更舒展平滑的視覺(jué)效果,從而營(yíng)造出近似轎跑的風(fēng)格,優(yōu)雅又不失運動(dòng)的氣息,同時(shí)新車(chē)還采用了與車(chē)門(mén)齊平的半隱藏式車(chē)門(mén)把手,不僅便于乘客上下車(chē),也可以很好的降低風(fēng)阻系數。另外,值得注意的就是新車(chē)后車(chē)門(mén)標志性的“霍氏拐角”與C柱很好的融為一體,并加入了浮雕數字“5”的細節設計,獨特性可畏不言而喻。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(cháng)寬高分別為5175/1900/1520毫米,軸距為 3105毫米。

來(lái)到車(chē)尾,全新奔馳E級使用了貫穿式尾燈搭配鍍鉻飾條的設計,尾燈內部結構采用了奔馳Logo造型,辨識度很高并且非常獨特,據了解,這也是奔馳首次采用該元素。


尾部明顯變化在于燈組,它采用了簡(jiǎn)潔的橫向線(xiàn)條,視覺(jué)效果更纖細精致,并且重新對罩殼進(jìn)行設計,搭配全新樣式的后包圍,擁有很強的視覺(jué)辨識度的同時(shí)極具運動(dòng)感。

進(jìn)入全新奔馳E級車(chē)內,可以說(shuō)豪華+科技風(fēng)相碰撞,整體氛圍非常吸睛,而車(chē)內最耀眼的部分自然是全新大尺寸MBUX超級屏,這塊屏幕首發(fā)搭載了第三代MBUX智能人機交互系統,同時(shí)也是豪華品牌中首款搭載高通8295芯片的車(chē)型,從而實(shí)現更多第三方車(chē)載應用的搭載,例如抖音、玩游戲等等。此外,全新奔馳E級新增自拍攝像頭,支持人臉識別以及場(chǎng)景模式,便于用戶(hù)通過(guò)Zoom、Webex等拍攝照片或參加視頻會(huì )議(支持5G網(wǎng)絡(luò ))

在材質(zhì)用料上,全新奔馳E級應用了皮革、金屬、木飾等多種材料,內飾采用的MICROCUT微纖維由47%的可回收材料制成,座椅內襯由未染色的羊駝毛與可回收材料制成。值得一提的是,新車(chē)配備多色主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈并加入“隨音悅動(dòng)”功能。

進(jìn)入全新寶馬5系車(chē)內,同樣升級非常明顯,新車(chē)內飾采用了12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計,并采用了iDrive 8.5的車(chē)機系統,配置層面完全可以說(shuō)向大哥7系看齊。據了解,iDrive 8.5是基于Linux系統開(kāi)發(fā)而來(lái),新系統引入巧控浮窗(QuickSelect)設計,用以改進(jìn)菜單結構,令駕駛員能夠快速、便捷地訪(fǎng)問(wèn)設定的常用功能。此外,新車(chē)還增加了環(huán)抱式交互氛圍燈,在夜晚點(diǎn)亮后充滿(mǎn)了濃郁的儀式感。

來(lái)到后排,最令消費者心動(dòng)的當屬后排31英寸懸浮式巨屏,擁有8K超高分辨率,坐在后排看視頻、開(kāi)會(huì )、投屏玩游戲等都可以,可以說(shuō)尊貴享受再上新臺階的同時(shí)也進(jìn)一步強調出智能豪華的屬性。

動(dòng)力系統方面,全新奔馳E級長(cháng)軸版搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機配合輕混系統,發(fā)動(dòng)機擁有高低功率兩個(gè)版本,最大功率分別為150千瓦和190千瓦,新車(chē)搭載ISG智能電機系統能為發(fā)動(dòng)機額外提供17千瓦的功率和205?!っ椎呐ぞ?,匹配9擋自動(dòng)變速箱。

全新BMW 5系在性能上,搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,加持了48V輕混技術(shù),最大功率可達190千瓦,峰值扭矩400?!っ?。另外,在智能駕駛方面,全新BMW 5系也非常值得說(shuō),新車(chē)應用了L2+級智能駕駛輔助系統,帶來(lái)了帶視線(xiàn)確認的自動(dòng)變道功能,包括車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道超車(chē)和自動(dòng)泊車(chē)等高級操作。據了解,全新BMW 5系長(cháng)軸距版在技術(shù)上已具備拓展至L3級自動(dòng)駕駛的能力,且寶馬中國研發(fā)團隊也加強L3級自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā),根據當地法規要求為今后L3級自動(dòng)駕駛功能在中國的適配和應用做好準備。

總結:雖然全新奔馳E級在豪華屬性上表現更為出色,但寶馬5系和更具時(shí)尚感的外觀(guān)及對操控的把我當然實(shí)力也是不容小覷的,所以這兩款車(chē)型你們會(huì )怎么選擇呢?歡迎大家評論留言!

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