“這款車是完全的新品類、新物種，不僅在中國，甚至在全球，沒有跟它一模一樣或者相類似的又是純電、又是電動(dòng)剪刀門和軟頂敞篷的組合。”上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊這樣形容MG Cyberster。

在日前開幕的2023成都車展上，MG名爵品牌攜全明星陣容參展。在這當(dāng)中，陸家俊口中的中國首款敞篷電跑MG Cyberster無疑是展會(huì)最大的亮點(diǎn)之一。

與此同時(shí)，其也和“中國汽車史上首款真正意義上的全球純電車”MG4 EV一道，開啟了MG品牌“從世界來，向世界行”的全新篇章。

“世界的電動(dòng)風(fēng)潮始自中國，中國有非常廣闊的市場讓所有可能都變成現(xiàn)實(shí)?！鄙掀瘓F(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設(shè)計(jì)師、上汽英國技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰指出，MG應(yīng)該把握電動(dòng)化機(jī)遇，做敢于冒險(xiǎn)的開拓者。

Q4上市交付，Cyberster開啟敞篷電跑新紀(jì)元

事實(shí)上，作為擁有百年歷史的英倫運(yùn)動(dòng)汽車品牌，MG早已成為跑車市場的中堅(jiān)。

誕生于1962年的MGB，累計(jì)銷量突破50萬輛，打破當(dāng)時(shí)全球單一車型的銷量紀(jì)錄。英國女王伊麗莎白二世、貓王、貝克漢姆夫婦、007詹姆斯邦德等眾多名人與影視角色，都選擇將它作為自己的座駕。

MG Cyberster正是基于MGB打造而來，在不久前的古德伍德速度節(jié)上，MG Cyberster已完成全球動(dòng)態(tài)首秀，成為首臺(tái)在古德伍德賽道動(dòng)態(tài)亮相的中國品牌量產(chǎn)車型，開啟敞篷電跑新紀(jì)元。

寬體低趴造型、軟頂敞篷、剪刀門……可以看出，MG Cyberster是一輛軟頂敞篷兩座純電跑車。邵景峰指出，這樣的設(shè)計(jì)正是基于品牌對(duì)消費(fèi)者的洞察。

他表示，為了讓中國消費(fèi)者更快實(shí)現(xiàn)跑車夢(mèng)，一方面需要優(yōu)化車輛的尺寸，把成本和價(jià)格控制在可承受的范圍內(nèi)；另一方面不能追求太大的電池，這樣才能實(shí)現(xiàn)輕盈的車身。MGB帶來的啟發(fā)是雙門、兩座、敞篷跑車。

“這片藍(lán)海我們從沒碰觸過，過去只在影片里看到過敞篷跑車，對(duì)于部分中國消費(fèi)者而言，想接近它都是奢望?！鄙劬胺逯毖裕袊脩魧?duì)敞篷車有很多放不開的情結(jié)，但這些情結(jié)由于工作情況、家庭情況、社會(huì)環(huán)境等讓人不敢觸碰。

而MG倡導(dǎo)的全世界的浪漫精神，將由MG Cyberster重現(xiàn)出來，讓中國消費(fèi)者敢于放開情結(jié)，去觸碰一點(diǎn)浪漫，通過購買這款車型來體驗(yàn)浪漫。

值得一提的是，打造中國首款敞篷電跑，本身就是MG品牌的“冒險(xiǎn)”，創(chuàng)新的背后也存在諸多難點(diǎn)。

邵景峰坦言，Cyberster開發(fā)過程中最大的難點(diǎn)就是剪刀門+軟頂搭配，軟頂容易漏水，剪刀門的問題就是開門方式是否絲滑。

其中，為了杜絕打開剪刀門時(shí)撞上頂部導(dǎo)致油漆磕碰掉的現(xiàn)象，MG安裝了很多雷達(dá)，并采用三種開啟方式，通過多種安全措施保證車輛開啟。且這種電動(dòng)剪刀門，在關(guān)門時(shí)也不需要費(fèi)力拖拽車門，可以通過按鍵輕松關(guān)閉。

在諸多創(chuàng)新搭配下，Cyberster一經(jīng)亮相，便收獲了諸多消費(fèi)者青睞，陸家俊表示，新車計(jì)劃于第四季度上市，并實(shí)現(xiàn)上市即交付，專為追求夢(mèng)想并且敢于實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的人打造而來。

新能源車型助力，MG加速“全球化”布局

MG Cyberster的到來也是MG品牌加速電動(dòng)化、全球化的有力佐證。本屆車展，MG還放了一個(gè)大招：MG4 EV在全球統(tǒng)一了命名，讓外界再次看到了品牌加速全球化的決心。

據(jù)了解，作為MG品牌打造的“中國汽車工業(yè)史上首款真正意義上的全球純電車”，MG4 EV斬獲今年1至7月“中國電車歐洲銷冠”，不僅是出口歐洲最多的中國電車，也戰(zhàn)勝一眾歐洲本土強(qiáng)敵，登頂歐洲純電緊湊車銷量第一。

而不僅是歐洲，在上市一年的時(shí)間里，MG4 EV已暢銷全球30余個(gè)國家，也是今年1至7月中國品牌出口最多的純電車型。

“MG4 EV在全世界、尤其在歐洲銷量異軍突起，我們看到以后信心就上來了，如果MG4 EV大量地在全世界鋪開，加上MG7以及MG Cyberster，我相信MG品牌上攻的動(dòng)作應(yīng)該會(huì)收到成效?！鄙劬胺灞硎?，MG4 EV全球統(tǒng)一命名，也是希望能夠借著品牌全球化的戰(zhàn)略部署，去推進(jìn)各款車型齊頭并進(jìn)。

在MG4 EV的基礎(chǔ)上，MG Cyberster也擔(dān)當(dāng)著品牌走量的重任，根據(jù)規(guī)劃新車將于明年4、5月在英國上市?！拔覀儗?duì)這款車的使命也有多重考慮。第一，希望上攻，瞄準(zhǔn)MG7的定位向上。第二，瞄準(zhǔn)MG4的全球銷量。第三，MG Cyberster的唯一性、稀缺性、大膽創(chuàng)新的突破性等，會(huì)推動(dòng)MG品牌整體向上。”邵景峰如是說。

數(shù)據(jù)顯示，2022年MG全球銷量達(dá)66萬輛。陸家俊指出，品牌今年預(yù)估銷量達(dá)80萬輛。同時(shí)，2024年是MG誕生一百周年，品牌將全力沖刺全球年銷量“百萬目標(biāo)”。

在此背景下，MG需要制定產(chǎn)品型譜、有統(tǒng)一的命名體系標(biāo)準(zhǔn)，從而擁有更好的品牌辨識(shí)度和記憶度。后續(xù)，MG 的規(guī)劃方向是“全球化”和“高價(jià)值”這兩條路徑，在新能源上穩(wěn)步推進(jìn)。