令人魂?duì)繅?mèng)繞的西域，是無(wú)數(shù)旅人的終極夢(mèng)想，歷史在這里停留，藝術(shù)在這里沉淀，閱遍冰川湖泊遠(yuǎn)離塵囂，似乎心也變得寧?kù)o。

前不久，一汽奧迪Q家族開(kāi)啟一場(chǎng)探索山河極境之旅，在奔赴開(kāi)闊征途之中追尋突破與勇敢，從而體現(xiàn)品牌無(wú)畏前行、突破進(jìn)取的精神內(nèi)核。在遼闊新疆試駕，長(zhǎng)距離穿越與復(fù)雜的地理環(huán)境無(wú)時(shí)無(wú)刻考驗(yàn)著車(chē)輛穩(wěn)定性與通過(guò)性，奧迪Q8、Q7雙旗艦SUV的全能產(chǎn)品力令筆者記憶猶新。

本次極境之旅，由兩萬(wàn)里國(guó)道第一線(xiàn)G219北端喀納斯出發(fā)，一路向南馳騁，沿途穿越雪山冰川、高山峽谷、江河湖泊、草原森林，漫長(zhǎng)的219國(guó)道公路能夠讓我們體驗(yàn)到多元文化認(rèn)知，而多樣地貌則是穿越新疆的一大特色。

2023款?yuàn)W迪Q8是筆者本次穿越途中的座駕，擁有“奧迪最美旗艦SUV”稱(chēng)號(hào)的Q8基于MLB evo平臺(tái)打造，出自該平臺(tái)的其它車(chē)型還包括蘭博基尼Urus以及賓利添越，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展變革，如今奧迪Q家族枝繁葉茂，但奧迪Q8則如圖騰般奠定旗艦地位。

從造型上來(lái)看，奧迪設(shè)計(jì)師為Q8精妙揉入大量跨界化元素，尤其是2023款?yuàn)W迪Q8 55TFSI尊享動(dòng)感型采用SQ8運(yùn)動(dòng)外觀套件，包括底護(hù)板、豎向格柵、外后視鏡、后擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)均配備奧迪S系列專(zhuān)屬套件，進(jìn)一步凸顯動(dòng)感與運(yùn)動(dòng)，并且2023款?yuàn)W迪Q8新增了懷托摩藍(lán)、衛(wèi)星銀、羅望子棕三款全新金屬漆可選。從塑造奧迪Q8造型上體現(xiàn)出品牌對(duì)探索美學(xué)的思考，奧迪Q8既有豪華行政SUV的氣場(chǎng)，又通過(guò)Coupe造型體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感，全能身手是奧迪Q8最大特色。

就比如在穿越無(wú)盡沙漠之中，2023款?yuàn)W迪Q8給筆者留下深刻印象。車(chē)圈常說(shuō)“盡管踩油門(mén)，剩下交給quattro”，深入沙漠腹地，2023款?yuàn)W迪Q8標(biāo)配的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)便派上用場(chǎng)了，純機(jī)械中央差速器以40:60比例將動(dòng)力傳送至前后軸，極限條件下可達(dá)到30:70，甚至15:85，另外，由于2023款?yuàn)W迪Q8采用全鋁車(chē)身最大程度降低車(chē)重，我們?cè)谶M(jìn)入沙漠試駕之前甚至沒(méi)有放低胎壓，在這樣的條件下，全程使用越野模式，輕松完成穿越。

在越野模式下，車(chē)輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)關(guān)閉，離地間隙相比標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)升高15mm，陡坡緩降系統(tǒng)也會(huì)激活，此時(shí)，即使在松軟沙土中，筆者也只需要觀察周?chē)匦?，保?000rpm轉(zhuǎn)速輕松應(yīng)對(duì)通過(guò)，而當(dāng)遇到坡度較大的路況時(shí)，2023款?yuàn)W迪Q8配備3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)出500?！っ着ぞ兀P者通過(guò)換擋撥片使用S1擋位，超強(qiáng)動(dòng)力輸出能夠持續(xù)保障車(chē)輛處在安全的行駛軌跡之中。

相較沙漠穿越，2023款?yuàn)W迪Q8最合適的場(chǎng)景當(dāng)屬公路，緊實(shí)的油門(mén)踏板、輕松的轉(zhuǎn)向手感以及后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，幫助奧迪Q8擁有靈活、舒適的長(zhǎng)途穿越體驗(yàn)。變速箱的換擋邏輯和平順性令筆者感到驚喜，隨踩隨走的“性格”使得2023款?yuàn)W迪Q8非常容易駕馭，暢快的加速能力也無(wú)愧“公路之王”的美譽(yù)。

不僅如此，2023款?yuàn)W迪Q8采用鋁材的前后五連桿懸架，它的工作原理是在雙叉臂的基礎(chǔ)上通過(guò)連桿連接軸的約束作用使得輪胎在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)前束角也能相應(yīng)改變，對(duì)于轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性與彎道操控性大有助益，一路上，駕駛這輛車(chē)感到輕松、愜意。此外，奧迪Q8還創(chuàng)新使用無(wú)邊框車(chē)門(mén)，車(chē)輛NVH保持頂級(jí)水準(zhǔn)，B&O音響帶給車(chē)內(nèi)乘客的高品質(zhì)享受也是穿越途中的一大樂(lè)趣。

作為一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)SUV，奧迪Q8不負(fù)旗艦之名，可舒適、可硬核的產(chǎn)品實(shí)力體現(xiàn)出多面身手的特性，翻山越嶺和縱情公路之間，奧迪Q8能夠做出很好平衡，展現(xiàn)出奧迪頂尖造車(chē)實(shí)力。

相較奧迪Q8，奧迪Q家族另一款旗艦級(jí)SUV Q7對(duì)于筆者來(lái)說(shuō)就更熟悉了，它儼然已經(jīng)成為一款深入人心的豪華SUV，超過(guò)5米車(chē)長(zhǎng)、接近3米軸距以及穩(wěn)重氣質(zhì)，均是奧迪Q7標(biāo)志性特征。經(jīng)過(guò)多輪換代革新，如今的奧迪Q7在智能化水準(zhǔn)上緊跟潮流，車(chē)內(nèi)虛擬座艙理念無(wú)論是科技感還是豪華感都令筆者滿(mǎn)意，新款MMI智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)被集成在中間這塊10.1英寸觸控屏內(nèi)，手機(jī)互聯(lián)、智能語(yǔ)音這些功能非常好用，精致的內(nèi)飾用料及做工也是奧迪Q7的特色，相較奧迪Q8跳脫、均衡產(chǎn)品性格，奧迪Q7更純粹的尊享出行體驗(yàn)無(wú)疑受眾面更廣闊一些。

無(wú)畏，是一種態(tài)度，也早已注入奧迪Q家族SUV的DNA之中，無(wú)論是旗艦級(jí)SUV Q7、Q8還是大家接觸更多的Q3、Q5上，不斷突破的進(jìn)取之心是產(chǎn)品連接用戶(hù)的橋梁。相信未來(lái)，會(huì)有更多車(chē)主與奧迪Q家族征服廣袤大地，用車(chē)輪丈量人生新征程。