去年的時(shí)候，比亞迪汽車旗下高端品牌騰勢推出了首款車型——騰勢D9，雖然指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)來到了33.58萬起，但有比亞迪的技術(shù)背書，再加上宜商宜家的定位以及豪華舒適的乘坐體驗(yàn)，騰勢D9一炮而紅，成為了MPV市場的一顆新星。

在騰勢D9一掃以往陰霾之后，騰勢品牌趁熱打鐵，又帶來了兩款全新車型，定位中型轎跑SUV的騰勢N7，以及定位中大型SUV的騰勢N8，目前兩款車型已經(jīng)全部亮相，并將在今年上市銷售。

其實(shí)早在去年騰勢品牌煥新發(fā)布會(huì)上，官方就宣布將會(huì)推出以D、E、N、Z、A為命名的五大系列產(chǎn)品，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等品類。只是誰都沒有想到的是，首款車型上市才沒多久，后續(xù)的新車就馬上要和大家見面。

關(guān)于騰勢N7，目前官方已經(jīng)公布了很多信息，可以說它已經(jīng)比較清晰的展現(xiàn)在了大家的面前。反倒是N8，目前關(guān)于它的信息并不算多，而它又恰好定位在如今國人非常關(guān)注的中大型SUV市場，所以今天我們不聊N7，就來看看這臺(tái)騰勢N8，有沒有可能成為新的黑馬。

作為騰勢N系列的第二款車型，騰勢N8定位中大型SUV，提供5座、6座和7座三種座椅布局，主打城市奶爸、城外越野場景。據(jù)騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江透露，騰勢N8和騰勢N7都將在今年第二季度發(fā)布，第三季度初交付。

根據(jù)最新的測試諜照來看，騰勢N8的兩個(gè)版本車型將采用不同的前臉設(shè)計(jì)。其中，DM版本前臉會(huì)采用一個(gè)小尺寸的倒梯形格柵，內(nèi)部為橫幅式中網(wǎng)；而EV版車型則采用封閉式前臉的設(shè)計(jì)，兩側(cè)是和N7相似的羽翼式燈帶。

車身側(cè)面，整體線條比較舒展，新車沒有使用當(dāng)下流行的隱藏式門把手，輪轂樣式為密輻式，并且在C柱往后的位置，可以看到腰線有一定的上揚(yáng)，雖然側(cè)窗面積不算很大，但車頂沒有明顯向下收窄，預(yù)計(jì)新車會(huì)有比較可觀的第三排頭部空間。至于尾部造型，尾燈和騰勢X類似，采用了橢圓狀的環(huán)形結(jié)構(gòu)，結(jié)合去年曝光過的專利圖來看，預(yù)計(jì)整體比例也與會(huì)騰勢X頗為接近。

相比于設(shè)計(jì)，技術(shù)才是騰勢N8的重點(diǎn)。在官方最新公布的冬測視頻中可以發(fā)現(xiàn)，新車在技術(shù)上很有看頭。首先，騰勢N8將分為DM-i和EV兩個(gè)版本，在電池技術(shù)方面，騰勢N8支持低溫快充，純電車型最高充電功率可以達(dá)到175kW，DM-i車型最高能達(dá)到90kW。

此外，新車還會(huì)搭載比亞迪最新的電池溫控技術(shù)，可以優(yōu)化冬季低溫環(huán)境中電池充電和衰減等問題，寬溫域熱泵空調(diào)，讓騰勢N8擁有適應(yīng)低溫環(huán)境、隨時(shí)出發(fā)的冷啟動(dòng)能力。

在冬測視頻中，騰勢N8展示了不俗的越野能力，尤其是雪地脫困表現(xiàn)讓人驚喜。并且新車還配備了DiSus-C智能阻尼懸架，這也讓人對它的行駛舒適性表現(xiàn)更加期待。

相比于定位獵跑SUV的N7來說，N8的定位明顯要更務(wù)實(shí)一些，尤其是在目前國內(nèi)中大型SUV市場熱度高漲的情況下，騰勢N8來的時(shí)間恰到好處。并且從已知的產(chǎn)品信息來看，騰勢N8的造型更加傳統(tǒng)，車型功能更加豐富，還有比亞迪的諸多黑科技加持。

在售價(jià)方面，騰勢N8大概率瞄準(zhǔn)的是30萬元以上的市場，直接競爭對手就是理想L7、L8，同時(shí)也會(huì)從價(jià)位更高的寶馬X3、奔馳GLC這些車上去分流。雖然這些車型的市場表現(xiàn)都非常出色，但一面是比亞迪出眾的三電技術(shù)加持，另一面是騰勢品牌如火如荼的市場狀態(tài)，所以到底結(jié)果怎樣還真不好說。目前距離新車上市還有一段時(shí)間，可以預(yù)見的是，騰勢N8的到來，必定會(huì)引起市場的又一輪熱潮。